地缘交通位置

作为亚得里亚海和中欧国家以及多瑙河国家，克罗地亚具备有利的地缘交通位置。1997年在赫尔辛基举行的部长级会议确定了几条经过克罗地亚的泛欧运输走廊及其支线：10号走廊连接中欧和近东，5号走廊的支线连接北欧和南欧，终点为克罗地亚的港口。

克罗地亚海港历来是几个中欧内陆国家（奥地利、匈牙利、斯洛伐克、捷克）和邻国波黑的出口港。

由于其领土的形状和凹陷，良好的交通连接对克罗地亚本身至关重要，特别是连接内陆和海岸，以及潘诺尼亚地区和亚得里亚海前线。在交通运输方面，最佳解决方案是克罗地亚与波黑直接连接。此外，涅姆（Neum）附近狭窄的波黑出海口将克罗地亚领土分为两部分。通过建造横跨佩列沙茨半岛（Pelješac）的桥梁和公路，2022年杜布罗夫尼克沿海地区与克罗地亚其它地区完全相连。经过数年筹备，2018年用欧盟批准的资金动工，由中国路桥工程有限责任公司承建。

克罗地亚的交通建设开始较早。18世纪已经建成了从内陆通往亚得里亚海北部港口的现代道路，在1862年修建了一条连接萨格勒布和锡萨克与维也纳-的里雅斯特的铁路。

公路运输是陆路运输中最发达、最重要的运输方式，运送的客运量和货物量最大。现有的高速公路网络十分发达，为国内外提供了良好的连接。自2000年以来，在国际走廊上建设了约1000公里的现代高速公路。克罗地亚有九个机场（萨格勒布、斯普利特、杜布罗夫尼克、扎达尔、普拉、里耶卡、奥西耶克、布拉奇、马里洛希尼）。海港在运输网络中具有特殊的意义。克罗地亚最大、最重要的港口是里耶卡和普洛切（Ploče，通往波黑）。其它亚得里亚海港口对于客运和连接大陆与岛屿来说非常重要。内河航道总长804.1公里，国际交通以多瑙河为主（主要港口为武科瓦尔），少量在德拉瓦河和萨瓦河上进行。克罗地亚的多瑙河水道是泛欧交通走廊之一（7号走廊）。已经计划建设连接多瑙河和萨瓦河的运河。

目前的道路交通是令人满意的，特别是在高速公路建设方面，需要进一步改善的是铁路和内陆水道基础设施的重建和现代化。